Szélálló földi horgony

Szélállóföldi horgony:

A használati modell az ajtómotor szélálló földelőhorgonyainak telepítési műszaki területéhez tartozik, különösen az ajtómotor szélálló földelőhorgonyához.

Háttértechnológia: A meglévő szélálló földelt földelési horgonyok főként menetes forgódugattyús vagy nem menetes dugattyús típusúak, a menet nélküli dugattyús típusú zárat pedig főként kisméretű ajtómotorok rögzítésére használják. A nagy portáldaru főként menetes forgódugattyúval van rögzítve. Ha a portáldarunak horgonyra van szüksége, kézzel forgassa el a talajrögzítő tengelyt középen menettel, és dobja be a talajrögzítő résbe, hogy megvalósítsa a portáldaru axiális rögzítését. Amikor a portáldarunak axiális irányban kell mozognia, forgassa el a talajrögzítő tengelyt középen menettel, és kézzel húzza ki a talajrögzítő horonyból. Mivel az ajtódaru általában a szabadban található, a munkakörnyezet zord, és a középen menetes földelt horgonytengely mérete nagy, gyakran előfordul a menetkorrózió, a talajhorgony tengelye elakad, és a kézi forgatás nehézkes. . Tekintettel a háttértechnológiában fennálló műszaki problémákra, a haszonmodell által biztosított ajtómotor szélálló földelési horgonyja lehet elektromos meghajtású vagy kézi horgonyzás. Normál működés elektromos rögzítéssel, egyszerű kezelés, munkaerőt takaríthat meg. Ha az elektromos hajtásrendszer meghibásodik, kézi hajtást használhat, magas biztonsági tényezővel. A fenti műszaki problémák megoldása érdekében a használati modell a következő műszaki sémát alkalmazza, hogy megvalósítsa: A használati modell egy szélálló földelési horgonyt tartalmaz az ajtógéphez, beleértve a rögzítő tengelyt, a rögzítő tengely a rögzítő ülékben van elhelyezve, és a a rögzítő tengely alsó vége átmegy a szerelőüléken, a rögzítő tengely a fogaskerék anyával van menetes, a fogaskerék anya az első fogaskerékhez, az első homlokfogaskerék a második homlokfogaskerékhez, a második homlokkerék koaxiálisan kapcsolódik az első kúp fogaskerék a második kúpkerékkel érintkezik. A második kúpkereket a kézikerék hajtja, hogy forogjon; A második homlokkerekes hajtóművet egy hajtómotor hajtja. Az előnyös sémában egy tengelykapcsoló és egy tengelykapcsoló van elrendezve a hajtómotor és a második homlokkerekes fogaskerék között, és a tengelykapcsoló a hajtómotor kimenő tengelyének a tengelykapcsolóval való összekapcsolására szolgál.